ਚੀਨ oring ਕੋਰਡ ਫੈਕਟਰੀ

ਨਿੰਗਬੋ ਬੋਡੀ ਸੀਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਓਰਿੰਗ ਕੋਰਡਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ fkmviton oring cord,

NBR oring cords , silicone oring cords , HNBR oring cords .

ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਬੇ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਊਟਬੋਰਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ।ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਰਸਲਡਨ ਆਉਟਬੋਰਡਸ ਤੋਂ ਸਟੀਵ ਡਾਕਿੰਸ ਪੀਬੀਓ ਦੇ ਬੇਨ ਮੀਕਿੰਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
EU ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਛੋਟੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਉਟਬੋਰਡ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਥਨੇਸ ਤੋਂ ਕ੍ਰੀਟ ਤੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਦਾਹਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ।
"ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਊਟਬੋਰਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ," ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਟੀਵ ਡਾਕਿਨਸ ਨੇ ਹੈਮਬਲ ਰਿਵਰ ਕਾਟੇਜ ਬੋਟਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।"ਫਿਰ, ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ."
ਮੈਂ ਚੁੱਪ ਸੀ।ਮੇਰਾ ਆਉਟਬੋਰਡ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਇਕੱਲਾ ਬੈਠਾ ਹੈ, ਰੱਸੀਆਂ, ਫੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਕਿਨਾਰੇ ਆਇਆ ਸੀ।
ਇਹ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਡੇ ਛੋਟੇ 2-ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਊਟਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਰਿਨਰ 3.3 hp ਆਊਟਬੋਰਡ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ 2 ਐਚਪੀ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੇਟ ਮਾਡਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ), ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਸਟੀਵ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚੱਲਿਆ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ," ਸਟੀਵ ਨੇ ਕਿਹਾ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਲਯੁਕਤ, ਮੋਮੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
3: ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਭੂਰੇ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।ਜੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਰੀਕੋਇਲ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਹੱਲ ਹੈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ।
1. ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੇਸ ਤੋਂ ਛੱਡ ਦਿਓ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿਓ-ਰਿੰਗਗੁੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਕਟੋਰੇ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਰ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ।
4: ਫਿਰ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.ਫਲੋਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਜੋੜ ਸਕੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਹੈ।
5: ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਪੀਵੋਟ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੋਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6: ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਰੀ (ਇਨਸਰਟ) ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ।ਸਟੀਵ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।"
8: ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਓ-ਰਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
1. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਮਲਟੀ-ਗੀਅਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ, ਪੰਪ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)।27
1: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਗੋਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਿਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
2: ਹੁਣ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਡਾਊਨਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
3: ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ਗੁਆ ਨਾ ਜਾਵੇ (6 ਦੇਖੋ)।
7. ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇੰਪੈਲਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।
8: ਹੁਣ ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਧੱਕੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੋਟੀ ਫਿਟਿੰਗ) ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਇਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੀਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਹੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇ ਤੇਲ ਨੀਲਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਬੱਦਲਵਾਈ ਹੈ ਜਾਂ ਤਲਛਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਸਕਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਪੰਪ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਲ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਨੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ cavitation ਪਲੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਨੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਲੂਣ/ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
4. ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਹਟਾਓ, ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਹੁਣ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਊਟਬੋਰਡ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਿਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਲੈਂਪ ਪੇਚ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ।
1 ਨਮਕ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਅੰਦਰੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
3 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣ ਦਿਓ: ਇਹ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ।
4 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੇਅਰ ਪਿੰਨ ਹਨ।ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਟੇਪ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੇਚਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਊਟਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਨਵੇਂ ਹੈਨਸੇ 348 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ, DIY ਸਪਿਨਕਰ ਮੁਰੰਮਤ... ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋੜ ਹੈਰਬੜ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂਜਾਂ ਪੱਟੀ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ: www.bodiseals.com